Internauta o nicku „Micho” zadał mi jeszcze w październiku pytanie: „A kiedy oddadzą wjazd na Grota tak, aby korzystać z dwóch pasów?„. Gdybym był zawodowym politykiem, zakrzyknąłbym „od razu”. Konieczne okazało się sięgnięcie do wielu źródeł i zweryfikowanie informacji, które do mnie docierały. Step-by-step – jak to mówią Wyspiarze. Coś niecoś udało mi się dowiedzieć

Pamiętacie? W tym roku kilka razy pojawił się na poboczu samochów z tabliczką „POMIAR RUCHU”. Co to oznacza? Raz na 5 lat GDDKiA wykonuje takie pomiary. Poprzedni miał miejsce w 2005 roku, tak więc w bieżącym roku ponownie liczono, ile pojazdów porusza się po naszych drogach. Wyglada na to, że dużo więcej…

Mamy do Was ogromną prośbę, zgłaszajcie do nas wszelkie uwagi na temat jakości remontu. Nierówne studzienki, źle wymalowane oznakowanie poziome, uszkodzenie jakiegoś elementu przez wykonawcę. Zbierzemy te wszystkie informacje i zgłosimy inwestorowi, tak aby mogły być uwzględnione w ramach odbiorów*. I pamiętajmy o udzielonej gwarancji przez najbliższe 3 lata wykonawca jest zobowiązany naprawić wszelkie usterki. To fakt Aleja Piłsudskiego to droga służąca tranzytowi, ale to też kawałek naszego asfaltu – razem zadbajmy aby był w możliwie najlepszym stanie.

Adres: usterkifuszerki@gmail.com

*prosimy do możliwie dokładne informacje, zdjęcie problemu, opis problemu, zdjęcie rejonu i opis lokalizacji, jeżeli ktoś ma możliwość zapisania na zdjęciu współrzędnych z GPSa to już byłoby nadto.

Szczepan Ostasz

Jak wszyscy zauważyliśmy w październiku udało zakończyć się zasadniczą część prac związaną z wymianą nawierzchni Alei Piłsudskiego – inwestycją realizowaną przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad. Jedno udało mi się już zauważyć – jest odrobinę ciszej, szczególnie ciężkie samochody nie hałasują tak jak to miało miejsce wcześniej na dziurach. Ale to jednak jeszcze nie koniec remontu, zdobyliśmy dla Was garść informacji co jeszcze nas czeka w najbliższym czasie.

Sprawdził się scenariusz, dotyczący Wschodniej Obwodnicy Warszawy, o którym pisaliśmy tutaj.

Wojewódzki Sąd Administracyjny uchylił częściowo decyzję środowiskową dla Wschodniej Obwodnicy Warszawy. Z informacji prasowych wynika, iż powodem była rybka z rodziny karpiowatych, zwana strzeblą błotną. Bardzo istotne jest słowo częściowo, które powoduje, że bez wyroku i uzasadnienia trudno się odnieść i oszacować wpływ tej decyzji na inwestycję. Robert Chwiałkowski z SISKOMu twierdzi, iż w najgorszym scenariuszu (ubiegania się o całą decyzję środowiskową od podstaw) konieczne będą dodatkowe 2-3 lata i w związku z tym WOWką pojedziemy najwcześniej w 2017.

Utrudnienia wprowadzane 22.X.2010:

Nie będzie wjazdu do centrum handlowego M1 poprzez ostatni zjazd.

Nie będzie możliwości zawrócenia w kierunku Warszawy pod wiaduktem.

Wpływ utrudnień z punktu widzenia mieszkańców Marek: ISTOTNE

Utrudnienia wprowadzane 26.X.2010: – NIE WPROWADZONO

Zwężenie jezdni na wiadukcie do jednego pasa – żółta linia już jest wymalowana. Zwężenie oznacza początek prac przy budowie tymaczasowej łącznicy (wiaduktu), którą będziemy używać po wyburzeniu obecnego.

Wpływ utrudnień z punktu widzenia mieszkańców Marek: ISTOTNE

Czas trwania utrudnień: około 10 miesięcy

Wykonawca remontu nawierzchni Al Piłsudskiego, przystąpił do wymiany nawierzchni na jezdni w kierunku Radzymina. Jezdnia ta będzie remontowana na odcinku zaczynającym się na wysokości ulicy Barbary i kończącym się na wysokości ulicy Kwiatowej. MAPA

Gazeta Wyborcza przytoczyła informację na temat terminu oddania Obwodnicy Marek do ruchu – podawany termin to 2015.

Przypomnijmy, jak budowa Obwodnicy Marek się opóźniała:

Data określenia Termin ukończenia

Marzec 2008, Informacja z GDDKiA =====>  EURO2012

Październik 2008, GDDKiA Warszawa  ==> Koniec 2012

? 2009, www.drogi.waw.pl ==========> II kwartał 2013
30 lipca 2009, www.drogi.waw.pl =====> Koniec 2013
2010, www.drogi.waw.pl ===========> Brak terminu

X 2010, gazeta.pl ================> 2015

Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska wystąpiła do Sanepidu oraz Generalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska o uzgodnienie warunków realizacji inwestycji polegającej na budowie drogi ekspresowej na odcinku Marki (Drewnica) – Radzymin, ze względu na otrzymanie poprawionego Raportu o Oddziaływaniu na Środowisko.

W praktyce oznacza to przekazanie raportu do konsultacji do Sanepidu oraz  GDOSiu. Jest to krok mający na celu ograniczenie ryzyka późniejszych odwołań ze względu na uchybienia formalne, jak również ma na celu dodatkową weryfikajcę raportu.

Utrudnienia wprowadzane 4.X.2010: przesunięciu pasów ruchu w kierunku lewej (wewnętrznej) krawędzi jezdni, na odcinku od ulicy Marywilskiej do ulicy Łabiszyńskiej.

Wpływ utrudnień z punktu widzenia mieszkańców Marek: ŚREDNI

Czas trwania utrudnień: około 5 miesięcy

Kolejna zmiana terminu rozpoczęcia robót – ze względu na warunki atmosferyczne prace mają rozpocząć się 30.IX.2010.

Utrudnienia w Markach.

Od 29 września 2010r. rozpocznie się remont nawierzchni DK 8 w m. Marki.

Wykonawca, firma Bilfinger Berger, sfrezuje nawierzchnię, wykona warstwę wiążącą i ścieralną, wyreguluje oraz częściowo wymieni włazy i kratki ściekowe.

Zmiana organizacji ruchu na czas remontu, przewiduje rozpoczęcie prac na kierunku do Warszawy (od DW 731 do Trasy Toruńskiej) a następnie w kierunku przeciwnym –  do Radzymina. Roboty będą prowadzone odcinkami długości ok. 1200m przez całą dobę. Kierowcy będą mięli do dyspozycji jeden pas ruchu na jezdni będącej w remoncie.

Planowany termin zakończenia robót: 30.10.2010r.

28.09.2010r.

Zmiana terminu remontu:

Remont rozpocznie się w środę 29.IX, o godzinie 9 (po szczycie porannym). W pierwszym etapie remontowana będzie jezdnia w kierunku Warszawy, dla zachowania przejezdności po jednym pasie (najpierw będzie naprawiany jeden pas, a po zakończeniu na min prac i puszczeniu ruchu pas sąsiedni). Równocześnie naprawiany będzie odcinek około 1,5km, zmiana organizacji potrwa około 2,5 doby. W środę prace rozpoczną się na odcinku zaczynającym w okolicach Kościoła św. Andrzeja Boboli w Strudze.

W ubiegły piątek 24 września, miały miejsce konsultacje społeczne dotyczące „Strategicznej Ocena Oddziaływania na Środowisko Programu Budowy Dróg Krajowych w latach 2010-2015″ – nie mogło nas tam zabraknąć. Przyznam szczerze, że frekwencja po stronie społecznej była bardzo niska, boli mnie to ponieważ uważam, że demokracja zaczyna się właśnie na tym naszym „obywatelskim” poziomie i trzeba trzymać rękę na pulsie, a można było dowiedzieć się kilku ważnych rzeczy ale o tym poniżej. Kilka przecieków, które udało się potwierdzać:

Ze względu na brak zatwierdzonego Projektu Organizacji Ruchu remont nie rozpoczął się w przewidywanym terminie. tj. 20 IX 2010. Obecnie planowane jest rozpoczęcie prac remontowych na początku przyszłego tygodnia – TERMIN NIE ZOSTAŁ OSTATECZNIE OKREŚLONY.