Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska poinformował w obwieszczeniu, że prowadzi postępowanie o wygaszenie decyzji środowiskowej dotyczącej Wschodniej Obwodnicy Warszawy. Z naszej mareckiej perspekywy istotne jest, że proces wygaszania nie obejmuje odcinka Marki – Drewnica, który jest kluczowym odcinkiem Obwodnicy Marek.

TRANSPORT INDYWIDUALNY

Popatrzmy na poniższy schemat:

Wybory, wybory i … po wyborach. Ci którzy jeszcze się nie obudzili w nowej rzeczywistości, obudzą się za tydzień. Poniedziałek 17 października to będzie pierwszy dzień pracujący z zamkniętym skrzyżowaniem Alei Solidarności i Targowej… I większość z nasz czekają przyziemne wybory – jak dostać się do pracy, czy szkoły…

Na Mareckim forum, Nomad997 zabrał kwintesencję zmian w komunikacji miejskiej, która czeka nas od 15 października w tym miejscu.

Postaram się zebrać wszystkie dostępne materiały w jednym miejscu i dorzucić swoje trzy grosze….

15 października zbliża się wielkimi krokami. Data ta oznacza duże zmiany dla wszystkich dojeżdżających do pracy, czy też szkoły do Warszawy. Powodem zmian jest kolejny etap budowy drugiej linii metra – rozpoczęcie prac przy budowie stacji Dworzec Wileński. Druga linia metra jest aglomeracji warszawskiej ogromnie potrzebna, jednakże przez najbliższe dwa lata czekają nas duże utrudnienia.

ZTM rozesłał wczoraj newsletter, w którym opisane są skrótowo zmiany związane z zamknięciem okolic Dworca Wileńskiego – jest tam przede wszystkim czytelna mapa.

iztmnr1045[1]

Na blogu Janusz Piechocińskiego pojawiła się ważna informacja, dotycząca sprawy obwodnicy Marek. Otóż poseł PSL, powołując się na pismo resortu infrastruktury do Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych I Autostrad, informuje, że nasza trasa znalazła się na liście priorytetowych inwestycji do realizacji przy wykorzystaniu środków UE w ramach Wieloletnich Ram Finansowania na lata 2014-2020. Oczywiście trzymamy kciuki, żeby tak było, ale martwimy się mimo wszystko dość odległą perspektywą.

Oto lista priorytetów resortu infrastruktury według posła PSL:

S 8 Radzymin Marki – koszt inwestorski 1235 mln zł

S8 Radziejowice –Paszków 612 mln

S8 Opacz Paszków 1317 mln

S7 Płońsk Czosnów 1720 mln

S 7 Czosnów – NS 3043 mln

S7 Lotnisko Grójec 926 mln

S2 Puławska Lubelska 7056 mln

S 17 Zakręt Garwolin 1632 mln

Obwodnica Góry Kalwarii 1572 mln

W lipu informowaliśmy, że drogowcy szykują się do zamknięcia wiaduktu prowadzącego z Trasy Toruńskiej do Marek. Ten scenariusz ziści się już dziś. Jak podaje Życie Warszawy, do zamknięcia dojdzie o 21.00. Swoją drogą – dziwny termin, zważywszy, że Warszawa wyjeżdża wieczorem na weekend. Ruch bedzie odbywać się dołem i będzie regulowany światłami. Chwile prawdy dla Marek już w poniedziałek, kiedy przytkany zostanie ruch z al. Piłsudskiego. Sytuację pogarsza zamknięcie jednej z tzw. małych obwodnic Marek. Nie ma obecnie przejazdu przez ul. Ząbkowską.

…tym razem w nowym miejscu. Jak donoszą środowe media stołeczne, w drugiej połowie sierpnia zostanie zamknięty wiadukt prowadzący z Trasy Toruńskiej do Marek. Ruch będzie odbywał się dołem i będzie kierowany przez system sygnalizacji świetlnej. Stąd i na Trasie Toruńskiej, i na Piłsudskiego (w stronę Pragi)  można się spodziewać korków.  Dodajmy, że na Ząbkowskiej ciagną się prace kanalizacyjne, w związku z czym jedna z małych obwodnic Marek de facto nie jest przejezdna.

Znowu będziemy mieli do dyspozycji dwa pasy w ciągu Alei Piłsudskiego, co prawda będzie „szykana” ale i tak zmiany powinny pozytywnie wpłynąć na płynność ruchu. Termin określony w komunikacie poniżej już jest nieaktualny, zmiany należy spodziewać się w trakcie długiego weekendu.

Utrudnienia wprowadzane  23.06.2011:

Wpływ utrudnień z punktu widzenia mieszkańców Marek: Spodziewany wpływ pozytywny

Czas trwania utrudnień: do kwietnia 2012

Wreszcie pojawił się jeden z ważniejszych dokumentów, potrzebnych w kompletowaniu dokumentów potrzebnych do wydania decyzji środowiskowej, bez której nie można budować obwodnicy Marek. Chodzi o Uzgodnienie Generalnego Dyrektora Ochrony Środowiska. Dlaczego to takie ważne? Bez tego dokumentu ani rusz nie mogła być wydana decyzja środowiskowa (tzw. DŚU). Bez niej (i oczywiście bez pieniędzy) nie ma co się zabierać z budowę obwodnicy.

W te szczególne dni nie będziemy pisać ani słowa o rozkopanych drogach, ulicznych korkach czy lobbingu na rzecz obwodnicy. W te dni życzymy Wam, by zapomnieć o codziennej gonitwie. W te dni życzymy Wam pięknych chwil spędzanych rodzinnie. W te dni życzymy Wam wreszcie mnóstwa wypoczynku, by – gdy już wrócicie do codziennego kieratu – starczyło Wam (i nam) sił, by podołać obowiązkom, które będziemy spotykać na drodze naszego życia.

Spokojnych Świąt Zmartwychwstania Pańskiego życzy Grupa Marki 2020.

Wreszcie mamy jakąś dobrą wiadomość dla kierowców . Otóż znów łatwiej jest dostać się do Warszawy drogą przez Ząbki oraz obok ogródków działkowych na Targówku Przemysłowym. Zakończyły się bowiem prace modernizacyjne przy ul. Naczelnikowskiej. Związane były z (prze)budową układu komunikacyjnego przy nowym markecie Kaufland. Dzięki ponownemu otwarciu kierowcy jadący z Marek na warszawską Pragę nie są już skazani na przejazd li tylko Radzymińską. Ciekawe tylko, czy policja, która kierowała ruchem przy przejeździe kolejowym, dalej będzie pełnić tam służbę?

Sanepid uzgodnił Raport Oddziaływania na Środowisko dotyczący odcinka Drewnica – Radzymin. Jest to pierwsze z dwóch wymaganych uzgodnień, czekamy teraz na ostatnie poprawki i uzgodnienie Generalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska.

Dla przypomnienia proponuję rzucić okiem jak wyglądał harmonogram wydawania decyzji w 2010 roku. Mamy już około 9 miesięcy opóźnienia…

OSzczepnikos