JEST DECYZJA ŚRODOWISKOWA!!!
05.gru.2011 - Komentarzy: 17
Przyznam się, że najadłem się przy okazji trochę wstydu.
Dość regularnie dzwoniłem i dzwonię do Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska – z pytaniem, kiedy wreszcie wydadzą decyzję… Zadzwoniłem w początkiem listopada, zwracając delikatnie uwagę, że decyzja miała zostać wydana do końca października… Ponieważ zostałem szybko skojarzony jako osoba dzwoniąca z Marek, zostałem poinformowany, że decyzja opóźnia się właśnie przez Marki. Wprawiło mnie to w mocne zakłopotanie, w krótkiej rozmowie wyjaśniono mi, że „obwieszczenie” zostało powieszone na krótszy, niż wymagany przepisami okres.
Na całe nasze szczęście pracownicy RDOŚ wychwycili ten błąd i nakazali ponownie wyłożenie dokumentów w Makach, pryz okazji dokładnie tłumacząc jak ma to wyglądać. Gdyby nie zostało to poprawione obecnym etapie, cała decyzja mogłaby zostać uchylona ze względów administracyjnych a nie merytorycznych. I Marki stałyby się pośmiewiskiem, że o własne sprawy nie potrafią zadbać nawet na swoim podwórku…
Ostatecznie wszystko skończyło się pozytywnie, z miesięcznym opóźnieniem w wydaniu decyzji. W skali całości nie jest to dużo, miejmy nadzieję, że to opóźnienie odbije nam się czkawką, w jakimś kluczowym momencie w przyszłości.
Co dalej? Czeka nas proces odwoławczy od decyzji, nie da się ukryć będzie on zdecydowanie trudniejszy. Wydana decyzja jest o klasę lepsza i opiera się na istotnie poprawionym raporcie oddziaływania na środowisko. Warto to podkreślić mamy decyzje środowiskowe na odcinek od samych Marek aż do Radzymina!
Komentarzy do tego wpisu: 17
Zostaw odpowiedź
5 grudnia 2011 o godz. 13:04
No i czekamy na finansowanie inwestycji, bez tego nic nie będzie.
5 grudnia 2011 o godz. 13:15
Super ze jest decyzja ale w dobie obecnych ciec na wszystkim rzeczywiscie pieniadze beda glowna przeszkodą…JAk zwykle dzieki za monitoring sprawy i update
5 grudnia 2011 o godz. 13:31
Cięcia cięciami – toczy się boj o kolejny budżet EU. Obwodnica Marek należy do sieci TEN-T i dofinansowanie projektu może być z tego co pamiętam nawet 100%.
Wcześniej nie byliśmy wpisani nawet na listę rezerwową, a teraz z prawdopodobieństwem graniczącym z pewnością mogę powiedzieć, że będziemy na liście.
Szczepan
5 grudnia 2011 o godz. 18:13
To jeszcze sie dopytam jako laik – czy DŚU oznacza, iz slynna strzelba błotna przestała być przeszkodą ?
5 grudnia 2011 o godz. 20:15
Strzelba dotyczy S17 w rejonie Ronda w Zielonce dw 631/634 i rejon Rembertowa. cieszy mnie to że będzie FINANSOWANIE! miejmy nadzieję ze Pan Piechociński się nie myli…..
5 grudnia 2011 o godz. 20:34
Strzebla błotna jest problemem ale dla WOW, na mapie SISKOMu, którą podlinkowałem po aktywowaniu dróg krajowych i obszarów Natura2000 widać, mały trójkącik w pobliżu oznaczenia drogi 631 – tam żyje sobie strzebla
– zakaz wędkowania.
Na całe nasze szczęście uratował się kawałek decyzji środowiskowej dotyczący WOW od Marek do Drewnicy włącznie – widać go na niebiesko, dzięki temu nasza obwodnica ma „ciągłość” decyzji do Radzymina.
To rozbicie WOW na kawałki i dla potrzeb finansowania i dla potrzeb administracyjnych to był jeden z podstawowych postulatów naszych działań w walce o obwodnicę. Teraz jeden kawałek nie wstrzymuje drugiego…
Proponuję zerknąć tu:
http://mapa.siskom.waw.pl/
Szczepan
6 grudnia 2011 o godz. 14:49
Dla mnie ten urzędnik, który nie dopilnował procedury „obwieszczenia” w Markach powinien zapłacić głową!!!!! To skandal, aby robić takie błędy, a może to celowe działanie??
6 grudnia 2011 o godz. 16:27
Dziekuje panowie za wyjasnienia odnosnie strzelby. Pozostaje trzymac kciuki za szybki projekt i srodki w nowym budzecie unijnym….a poki co za szybsze wybudowanie tego brakujacego fragmentu od TT do 631…to juz by znacznie pomoglo w polepszeniu przepustowosci na Pilsudskiego. A przy okazji jeszcze jedno pytanko – czy po dociagnieciu A2 do Konotopy TIRy beda wciaz mialy nakaz omijania Wwy droga nr 50 ? Czy ta cala kawalkada zwali sie przez S8 i stanie w Markach ?
6 grudnia 2011 o godz. 20:34
Zadajesz trudne i celne pytania. Z jednej strony zostałem kiedyś poinformowany przez GDDKiA o takich planach. Z drugiej strony jakoś trudno mi uwierzyć w zakaz ruchu dla ciężkich pojazdów po nowej drodze klasy S. Co więcej na wjeździe na S8 w okolicy Cmentarza Powązkowskiego jest bramownica systemu poboru opłat…
Aktualny zakaz wjazdu pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 16 ton jest okresowy i obowiązuje w godzinach 7–10 oraz 16–20. Należy też pamiętać, że droga klasy S nie będzie w zarządzie Warszawy tylko GDDKiA, więc po modernizacji Mostu Grota i pozostałego odcinak TT, Warszawa i Miejski Inżynier Ruchu nie będą mieli zbyt dużo do powiedzenia.
Szczepan
6 grudnia 2011 o godz. 22:46
Aktualny zakaz wjazdu TIRów w godzinach 7-10 i 16-20 nie obowiązuje na wjeździe do Warszawy od strony Poznania przez trasę S8. Nie ma tam takiego ograniczenia.
19 grudnia 2011 o godz. 12:39
Jest cień nadziei:
„Szukamy pieniędzy na warszawskie wylotówki – mówi „Gazecie” nowy minister transportu Sławomir Nowak. Na priorytetowej liście są obwodnice Raszyna i Marek, czyli trasy na Katowice i Białystok ”
Całość: http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,34862,10839193,Beda_nowe_wylotowki_z_Warszawy__Rzad_szuka_pieniedzy.html
19 grudnia 2011 o godz. 23:18
powinna być pobierana opłata za za korzystanie z wszystkich dróg wtedy byśmy mieli pieniądze na budowę np. po 200 zł na rok od pojazdu Byśmy wyszli na prostą
20 grudnia 2011 o godz. 0:07
Opłata za korzystanie z dróg jest w akcyzie, w cenie paliwa. Dodatkowo pojazdy powyżej 3,5 tony już płacą…
Jak będziemy zbyt szybko podwyższać opłaty to się okaże, że projekty drogowe są dochodowe i UE zakręci kurek z funduszami
20 grudnia 2011 o godz. 11:09
Dzisiaj mija 14 dni, były jakieś odwołania??
20 grudnia 2011 o godz. 12:25
Poczekajmy. Być może poczta jeszcze coś niesie.
2 stycznia 2012 o godz. 19:31
Kolejne dobre info na temat finansowania:
http://www.bankier.pl/wiadomosc/Drogowe-oszczednosci-dla-Warszawy-2463022.html
3 stycznia 2012 o godz. 0:03
Bardzo dobre