23 marca ubiegłego roku Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska wydała decyzję środowiskową dla trasy S8, czyli obwodnicy naszego miasta prowadzącej do Radzymina. Było to szalenie istotne i radosne dla mieszkańców Marek wydarzenie. Bez prawomocnej decyzji środowiskowej żaden inwestor nie może przystąpić do  projektowania i budowania drogi. Sprawy się jednak mocno skomplikowały. Od decyzji Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska przysługiwało odwołanie do Generalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska. I z tego prawa skorzystali przeciwnicy trasy S8 w proponowanym kształcie. Jak się nieoficjalnie dowiedzieliśmy, ich wniosek trafił na podatny grunt. W czwartek decyzja RDOŚ straciła moc. Powód? BŁĘDY PROCEDURALNE popełnione przez urzędników, którzy przygotowywali dokument. Według naszych źródeł, mieszkańców, którzy mieli zastrzeżenia do proponowanego przebiegu trasy, nie potraktowano jako strony postępowania. To błąd. Nie uwzględniono też jednej z opinii sanitarnych. A to wszystko powoduje, że – o ile nieoficjalne informacje znajdą ostateczne potwierdzenie – korowody związane z uzyskaniem decyzji środowiskowej zaczną się od początku.

W tej sytuacji spróbowaliśmy nakreślić możliwy scenariusz wydarzeń. Dodajmy – optymistyczny.

1. Na przygotowanie nowej decyzji środowiskowej potrzeba minimum roku. Mamy ją na wiosnę 2011 r.
2. Jeśli nie ma od niej odwołań, rusza przetarg na projekt obwodnicy. Do rozstrzygnięcia dochodzi latem 2011 r.
3. Przygotowanie projektu zajmuje rok – projekt jest gotowy na piłkarskie Mistrzostwa Europy, czyli na połowę 2012 r. Wówczas można ogłaszać przetarg na wybór wykonawcy inwestycji. Procedury trwają następne pół roku.
4. Wiosną 2013 r. ruszają prace. Trwają dwa sezony budowlane. Do otwarcia trasy dochodzi w 2015 r.

I ten optymistyczny termin absolutnie nie może być dla nikogo satysfakcjonujący: ani dla mieszkańców, ani dla kierowców. Już teraz Marki są sparaliżowane. Po oddaniu w 2012 r. autostrady A2 do Łodzi i obecnie modernizowanego odcinka Trasy Toruńskiej sytuacja będzie jeszcze trudniejsza. Co z tego, że most Grota będzie wtedy remontowany, skoro i tak będzie nadal wykorzystywany przez tranzyt przecinający dalej Marki. To nie koniec hiobowych wieści. W 2014 r. zakończy się modernizacja Grota i budowa wszystkich odcinków drogi ekspresowej od Radzymina do Białegostoku. Odcinek Marki-Radzymin będzie JEDYNYM kolizyjnym i na dodatek wąskim gardłem na całej trasie od zachodniej granicy Polski aż do Białegostoku, JEDYNYM odcinkiem nie spełniającym parametrów drogi ekspresowej lub autostrady, JEDYNYM odcinkiem z wysoką emisją spalin, pyłów i hałasu. Dlaczego? Bo niekompetentni urzędnicy nie potraktowali mieszkańców jako strony postępowania!

Co my możemy zrobić? Zaostrzyć działania. Skorzystajmy z tych wzorców, które wypracowali mieszkańcy Strykowa, Szydłowca i Augustowa – tak, aby zwrócić uwagę mediów i polityków na kluczowy dla naszego miasta problem komunikacyjny. Skończyliśmy z rozdawaniem cukierków…

Grupa Marki 2020

18.03.2010 – informacja niestety  potwierdzona
czytaj:  http://www.obwodnicamarek.pl/decyzja-srodowiskowa-zostala-utracona/

Pismo:

Przed świętami w radomskim dodatku „Gazety Wyborczej” ukazał się tekst zatytułowany „Szerokiej drogi! Nie tylko do Warszawy”. Im bardziej zagłębialiśmy się w jego lekturę, tym szybciej zaczynało bić nam serce. Oto kluczowy cytat:
Jak się nieoficjalnie dowiaduje „Gazeta”, skuteczny okazał się lobbing mieszkańców Marek i Ministerstwo Infrastruktury zapali zielone światło dla budowy obwodnicy tego miasta. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad dostała sygnał, że ma już szykować przetarg na projekt odcinka ekspresowej S8 na przedłużeniu przebudowywanej właśnie Trasy Toruńskiej w Warszawie. Obwodnica Marek w optymistycznej wersji byłaby gotowa w latach 2012-2013.

Trzymamy kciuki, by nieoficjalne informacje stały się oficjalnymi.

Pełny tekst:  przeczytasz tu

Grupa Marki 2020

więcej http://www.rmf.fm/fakty,163710,Drogowa,fuszerka,powodem,dymisji,w,GDDKiA.html

Na początku pozwolimy sobie na dosłowny cytat: „Zaczęli od cukierkowego protestu na przelotówce przez Marki, skończyli spektakularnym sukcesem: grupka mieszkańców zebrała 10 987 podpisów pod petycją o wpisanie obwodnicy tego miasta na listę rządowych inwestycji”. Te słowa napisał Jarosław Osowski, dziennikarz „Gazety Stołecznej”, który od początku relacjonuje naszą akcję. W imieniu Grupy Marki 2020 dziękujemy za ciepłe słowa, które tak naprawdę należą się wszystkim, zwykłym obywatelom Marek! Dziękujemy też za sygnał, co o tej sprawie myślą drogowcy z Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, która ma odpowiadać za inwestycję w Markach. Owszem, zaznaczają, że jest sporo konkurencyjnych projektów w całej Polsce, ale przyznają:

- że obwodnica jest Markom „bez wątpienia potrzebna”

- że zapamiętali cukierkowy protest i masową zbiórkę podpisów przez mieszkańców Marek

„W żadnym innym regionie tak spektakularnej akcji nie było” – kwituje Jarosław Osowski.

Chcielibyśmy na koniec dodać kilka słów od siebie. Rzeczywiście, to już koniec zbierania podpisów, jednak nasza akcja trwa nadal. Już pukamy do wszystkich urzędników i polityków, którzy mogą nam pomóc. Naszym orężem są Wasze podpisy: 255 dwustronnie kserowanych kartek – 11 tys. podpisów. Prawie pół naszego miasta…

Cały artykuł  i inne materiały w dziale „Media o Akcji”

Grupa Marki 2020

Niedawno mieliśmy okazję pisać o tym, jak ciepło akcję przy Komandorze opisywały media. Cieszymy się, że kolejna odsłona naszych działań – czyli wręczenie darmowych odblasków dla ponad 2300 mareckich uczniów – także spotkała się z ich sympatycznym przyjęciem. Miło nam poinformować, że informacja o „Świetlikach” znalazła się w  papierowym wydaniu „Faktów WWL”. Gruszek nie zasypiały w popiele w internetowych i papierowych edycjach „Wieści Podwarszawskie” oraz „Życie Powiatu Wołomińskiego”. Ten ostatni periodyk przygotował nawet wideo-reportaż o akcji „Tak dla Obwodnicy Marek”. Z ogromną radością przyjęliśmy też fakt, że informacja o „Świetlikach” pojawiła się na urzędowej stronie internetowej. Zapytacie – czyjej? Nie będziemy trzymać Was w niepewności. Dziękujemy więc redaktorom portalu powiatu wołomińskiego.

Niestety, nie możemy tego samego powiedzieć osobom odpowiedzialnym za miejską stronę marki.pl. Mimo, że wysłaliśmy informację o odblaskowej akcji na trzy miejskie konta poczty elektronicznej, nie znalazła ona dotąd uznania w oczach urzędników naszego miasta. Szkoda.

Więcej informacji, o doniesieniach medialnych, w dziale „Media o akcji„.

Grupa Marki 2020

Grupa Marki 2020

Dyrektor Dąbrowski zadeklarował się jako sojusznik miejskich starań o budowę obwodnicy. Poinformował, że czeka na uprawomocnienie decyzji środowiskowej – kluczowej do rozpoczęcia prac. Przypomnijmy – w tej sprawie protestują mieszkańcy m.in. wsi Ciemne. Jak twierdzi dyrektor Dąbrowski, istnieje realna szansa, że Generalna Dyrekcja Ochrony Środowiska rozpatrzy je do 15 października. Jeśli protesty zostaną odrzucone, GDDKiA będzie mogła rozpocząć prace. Inną ważną przeszkodą jest sprawa finansowania tego przedsięwzięcia. Dyrektor Dąbrowski stwierdził, że jesienią będzie wiadomo, czy znajdą się pieniądze na tę inwestycję. Tłumaczył, że latem zniknęła ona z listy projektów z powodu kłopotów budżetu państwa. Tu pozwolimy sobie na malutką dygresję. Jako Grupa Marki 2020 mamy jednak nadzieję, że gigantyczne oszczędności, jakie GDDKiA uzyskuje w przetargach (wykonawcy zabijają się o kontrakty i proponują niskie ceny), zostaną przeznaczone właśnie na naszą obwodnicę. Zdajemy sobie sprawę, że projekt wymaga mocnego wsparcia społecznego (i politycznego), dlatego zbieramy Wasze podpisy i udamy się z nimi niemal do „wszystkich świętych”, którzy mogą i nam, i dyrektorowi Dąbrowskiemu pomóc w tej sprawie.

Zapytaliśmy szefa mazowieckiej GDDKiA, czy widzi możliwość częściowego zbudowania obwodnicy – od węzła Marki (czyli od M1) do drogi 631. Tu jednak natrafiliśmy na jego zdecydowany opór, gdyż – jak twierdzi – nie wyobraża sobie takiego dociążenia tej ostatniej drogi. Dyrektor Dąbrowski sugeruje także, że na Euro 2012 nie będziemy wMarkach mieć gigantycznych korków. Powód? Drugi etap remontu Trasy Toruńskiej (czyli remont Mostu Grota) ruszy już po piłkarskich  mistrzostwach. Jak tłumaczy, najpierw Warszawa musi oddać Most Północny. Ten zaś będzie gotowy jesienią 2011 r. Wtedy prace mogą ruszyć na Grocie w 2012 r. (już po EURO) i potrwać przez minimum dwa lata. A to – jego zdaniem – oznacza naturalne ograniczenie dla ruchu. Pożyjemy, zobaczymy.

Od początku akcji wychodziliśmy z założenia, że musimy mieć trzech sojuszników: po pierwsze – Was, czyli mieszkańców Marek, po drugie – kierowców przejeżdżających przez nasze miasto oraz – po trzecie – media. Z wielka radością przeczytaliśmy więc tekst w dzisiejszej „Gazecie Stołecznej”. Jego autor Jarosław Osowski opisał, co przygotowujemy w niedzielne popołudnie przy Alei Piłsudskiego 121 c (trawnik przed fabryką Komandor). W tekście też znalazły się dobre wieści dla naszych starań. W tekście wypowiada się Wojciech Dąbrowski, szef Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad na Mazowszu.

- Właśnie był u mnie burmistrz Marek. Lobbował, żeby przyspieszyć budowę tej obwodnicy. Są na to szanse – mówił „Gazecie Stołecznej” Wojciech Dąbrowski.

Szef mazowieckiej GDDKiA twierdzi, że jest „po słowie z przełożonymi”, a pieniędzy dla Marek powinno wystarczyć. Panie dyrektorze, trzymamy za słowo!

Na koniec jesteśmy winni jedno wyjaśnienie. W tekście znalazło się sformułowanie, że mareckie firmy zasponsorowały nam cztery billboardy. Żeby być precyzyjnym – zrobiła to firma Cityboard Media. Jeszcze raz, tej agencji reklamy zewnętrznej, dziękujemy za wsparcie.

Zachęcamy do zapoznania się z materiałami w dziale “Media o Akcji“, znalazło się tam wiele artykułów z rożnych mediów które opisują naszą akcję. Wczoraj trafiliśmy na główną stronę portalu Interia. pl., dziś gościliśmy w studio Radia dla Ciebie, a wieczorem o 18:50 pojawi się reportaż w TV Polsat.

Zobacz też: www.wyborcza.pl

Do niedzielnej akcji pozostało zaledwie kilka dni. We wtorek mieliśmy znów plakatować miasto, ale nieprzewidziane zdarzenie pomieszało nam szyki.

Było dwadzieścia minut po dwudziestej. Staliśmy przy rogu Szkolnej i Piłsudskiego, rozmawiając z włączającym do naszej akcji Marcinem – a jakże by inaczej – o obwodnicy Marek. Mieliśmy przygotowany kubełek z klejem, w bagażniku Jacka samochodu czekały na rozklejenie plakaty. Już mieliśmy brać się do roboty, gdy usłyszeliśmy suchy, charakterystyczny trzask. Momentalnie odwróciliśmy głowy i zobaczyliśmy przewrócony motor na samym sercu ruchliwego skrzyżowania. Doszło do zderzenia z samochodem. Mieliśmy w ręku odblaskowe koszuli i, nie namyślając się wiele, pobiegliśmy w stronę wypadku. Tadeusz kierował ruchem, Szczepan i Jacek zajęli się poszkodowanym motocyklistą. Piotr z Targówka, użytkownik motoru, był mocno poturbowany, ale na szczęście przytomny. Najpierw przyjechała policja, a kilka minut później, przedzierając się przez coraz bardziej gęstniejący korek przy Piłsudskiego, pogotowie. Ratownicy medyczni sprawnie zajęli się poszkodowanym, zabierając go na badania do szpitala. Piotrze, wracaj do zdrowia. Przecież niedługo Cię czeka pępkowe!