Oto zrzut z oficjalnej strony inwestycji

Do GDDKiA trafiło pismo informacyjne wraz ze sprawozdaniem z pomiarów.

Konsorcjum firm, z Salini Polska w roli lidera, mimo wielokrotnych wezwań nie realizowało prac objętych kontraktem a mobilizacja sprzętu i kadry nie rokowała by sprawnie zakończono inwestycję. Wykonawca deklarował, że w kwietniu ilość pracowników fizycznych na budowie wzrośnie do 476 osób, sprzętu do 201 sztuk a pojazdów transportowych do 215 jednostek. Tymczasem według monitoringu prowadzonego przez nadzór pracowało 50 osób, 21 jednostek sprzętu i 4 pojazdy do transportu.

Na stronie mareckiego ratusza została opublikowana propozycja pisma do Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Na razie wnioski można składać w sprawie pierwszego odcinka – od Kosynierów/Szpitalnej do rzeki Długiej.

Link do strony TUTAJ

Korytarz szkoły w Zielonce pękał wczoraj (8 lutego) w szwach. Tematem był hałas z trasy S8. To, co przewidywaliśmy na długo przed rozpoczęciem inwestycji (2013 r.), niestety się sprawdziło co do joty. Jest głośno. Spotkanie trwało ponad dwie godziny – usłyszeliśmy niewiele nowych rzeczy (tego się spodziewaliśmy). Konkrety są dwa: badania akustyczne w Markach rozpoczną się w ciągu dwóch miesięcy. Jeśli normy zostaną przekroczone, na dodatkową ochronę akustyczną (np. postawienie ekranów) trzeba czekać 3 (słownie trzy) lata. I teraz ważna wiadomość do mieszkańców Marek – jeśli jest u Was za głośno, zgłaszajcie swoją nieruchomość do badania. Pisma trzeba kierować do:

GENERALNA DYREKCJA DRÓG KRAJOWYCH I AUTOSTRAD
ODDZIAŁ W WARSZAWIE

Mińska 25
03-808 Warszawa

Zmiany w organizacji ruchu po otwarciu obwodnicy.

Po otwarciu obwodnicy Marek, kierowcy będą mieli do dyspozycji dwujezdniowy odcinek drogi ekspresowej od istniejącego węzła Marki do włączenia w istniejący przebieg drogi S8 za węzłem Radzymin Południe.

W związku z postępem prowadzonych prac w pierwszym etapie wyłączone z użytkowania zostaną dwa węzły drogowe tj. węzeł Kobyłka (z ul. Szkolną) oraz węzeł Wołomin (z docelowym przebiegiem D635). Jednocześnie należy zaznaczyć, że węzeł Marki w pierwszym okresie użytkowania będzie o niepełnych relacjach – budowa łącznicy relacji Białystok – Warszawa Targówek (ul. Radzymińska)/Marki.

Do dyspozycji kierowców będą: węzeł Radzymin Południe z drogą DW635 oraz węzeł Zielonka z drogą wojewódzką 631.

W związku z powyższym zmianie ulegną zasady ruchu w zakresie dojazdu do m. Białystok oraz Marki, Radzymin czy Słupno!

Kierowcy jadący drogą S8 od strony Warszawy (Mostu Grota) w celu dojazdu do Marek (dotychczasowego przebiegu DK8) powinni zwrócić szczególna uwagę na zmianę sposobu dojazdu i trzymać się prawej strony, a dojazd realizować z wykorzystaniem drogi serwisowej oraz skrzyżowania (na DK8) z sygnalizacją świetlną w węźle Marki. Zasada ta będzie oznakowana docelowymi tablicami drogowskazowymi i przeddrogowskazowymi oraz dodatkowo, dla podkreślenia tej istotnej zmiany, żółtymi tablicami tymczasowymi wyposażonymi w lampy błyskowe.

Zapraszamy do obejrzenia filmu zamieszczonego w serwisie YouTube

Wpis ze strony marki.pl:

Salini nadal będzie realizować prace. Inwestor motywuje Włochów, by puścić ruch 15 grudnia.

Nasze życzenia, chyba ostatnie przed oddaniem obwodnicy, dzielimy na dwie części – branżową i ogólną. A zatem:

– Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad – sprawnego przeprowadzenie wszystkich inwestycji drogowych (w tym oczywiście budowy obwodnicy Marek) i większego zrozumienia dla potrzeb mieszkańców mieszkających przy szybkich trasach;

– wykonawcom obwodnicy Marek – by nie musieli płacić kar za opóźnienia i oddali trasę w terminie;

– miastu Marki – owocnych rozmów z GDDKiA na temat kompleksowej przebudowy, a nie tylko wymiany nawierzchni Alei Piłsudskiego, po oddaniu obwodnicy Marek;

– mieszkańcom Marek – zapomnienia o korkach w Alei Piłsudskiego, a także skutecznej ochrony antyhałasowej przy trasie;

WSZYSTKIM:

ZDROWYCH, SPOKOJNYCH ŚWIĄT. ZMARTWYCHWSTAŁ PAN! ALLELUJA!!!!

Kiedyś były cukierki, teraz jest #żywyekran. Dziś mieszkańcy Marek spotkali się w pobliżu budowy obwodnicy. Tematem przewodnim były ekrany akustyczne, a raczej ich brak. Chodzi o okolice ulic Wojskiego, Pałacowej, Szpitalnej i Szkolnej. Mimo spodziewano ogromnego ruchu, także ciężkiego, dwa odcinki w terenie zurbanizowanym nie są zupełnie chronione. Dodajmy, że kiedyś ochrona akustyczna była tam planowana, ale po wybuchu afery z ekranami na trasie Warszawa Łódź drogowcy zaczęli masowo (i niestety bez refleksji) wycinać ekrany. Także w Markach. Mieszkańcy ustawili symboliczny, #zywyekran To forma apelu do urzędników i polityków o opamiętanie. Nie może być tak, żeby tereny zurbanizowane nie miały żadnej ochrony przed hałasem i ruchem szacowanym na minimum 60 tys. pojazdów dziennie. Najsmutniejsze jest to, że miasto zadeklarowało partycypację w budowie ekranów. Apel samorządu przeszedł bez echa….

Ps. Szanowni użytkownicy FB. Nikt z uczestników nie zamierza blokować inwestycji, wszyscy wiedzą, że trasa jest potrzebna. Pomóżmy im i wyraźmy solidarność, udostępniając ten post. W imieniu #obwodnicamarek dziękujemy!

Drodzy Przyjaciele, wiecie, że staraliśmy się o budowę obwodnicy, wiecie, ze staramy się o budowę odpowiedniej ochrony akustycznej dla mieszkańców, którzy mieszkają w sąsiedztwie drogi. Niestety, ta ochrona akustyczna – odwrotnie proporcjonalnie do rozbudowy miasta – została odchudzona. Pisaliśmy w tej sprawie protesty, chodziliśmy do polityków, na razie niewiele udało się „wytargować”. Mieszkańcy osiedla Szpitalna w Markach chcą, abyśmy połączyli rozproszone siły. W ich sąsiedztwie, obok kilkukondygnacyjnego budynku, wysokość ekranów wynosi 0 m (słownie zero metrów, czyli brak). Powołali na najpopularniejszym serwisie społecznościowym – Facebooku grupę, do której można dołączyć. Serdecznie zachęcamy. Organizatorzy podkreślają, że nie chcą blokować obwodnicy, ale tylko żyć we względnej ciszy.  Oto LINK 

Mamy dwie informacje: dobrą i trochę mniej dobrą – tak zaczyna swój najnowszy wpis marecki ratusz.

„Dobra jest taka, że 18 października firmy budujące obwodnicę Marek rozpoczną betonowanie lewej jezdni wiaduktu nad Ząbkowską i Szkolną (ES-1). Gorsza wiadomość jest taka, że ze względów technologicznych prace muszą być prowadzone bez przerwy przez około 45 godzin” – informują urzędnicy.

„Cisza nocna zakłócona będzie przez dojeżdżające samochody z betonem, urządzenia do przepompowywania betonu oraz wszelkie inne pozwalające uzyskać odpowiedną jakość zagęszczenia. Ponadto informujemy, że dostawy betonu będą musiały być realizowane ulicą Szpitalną na odcinku od ul. Piłsudskiego do placu budowy. Prosimy o wyrozumiałość” – dodaje firma Pribex, wykonująca prace przy obwodnicy.

Sytuacja powtórzy się prawdopodobnie za miesiąc, gdy będzie betonowana druga jezdnia wiaduktu.

Przewidywany termin oddania obwodnicy do ruchu to koniec lipca 2017 r.