Nasze życzenia, chyba ostatnie przed oddaniem obwodnicy, dzielimy na dwie części – branżową i ogólną. A zatem:

– Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad – sprawnego przeprowadzenie wszystkich inwestycji drogowych (w tym oczywiście budowy obwodnicy Marek) i większego zrozumienia dla potrzeb mieszkańców mieszkających przy szybkich trasach;

– wykonawcom obwodnicy Marek – by nie musieli płacić kar za opóźnienia i oddali trasę w terminie;

– miastu Marki – owocnych rozmów z GDDKiA na temat kompleksowej przebudowy, a nie tylko wymiany nawierzchni Alei Piłsudskiego, po oddaniu obwodnicy Marek;

– mieszkańcom Marek – zapomnienia o korkach w Alei Piłsudskiego, a także skutecznej ochrony antyhałasowej przy trasie;

WSZYSTKIM:

ZDROWYCH, SPOKOJNYCH ŚWIĄT. ZMARTWYCHWSTAŁ PAN! ALLELUJA!!!!

Kiedyś były cukierki, teraz jest #żywyekran. Dziś mieszkańcy Marek spotkali się w pobliżu budowy obwodnicy. Tematem przewodnim były ekrany akustyczne, a raczej ich brak. Chodzi o okolice ulic Wojskiego, Pałacowej, Szpitalnej i Szkolnej. Mimo spodziewano ogromnego ruchu, także ciężkiego, dwa odcinki w terenie zurbanizowanym nie są zupełnie chronione. Dodajmy, że kiedyś ochrona akustyczna była tam planowana, ale po wybuchu afery z ekranami na trasie Warszawa Łódź drogowcy zaczęli masowo (i niestety bez refleksji) wycinać ekrany. Także w Markach. Mieszkańcy ustawili symboliczny, #zywyekran To forma apelu do urzędników i polityków o opamiętanie. Nie może być tak, żeby tereny zurbanizowane nie miały żadnej ochrony przed hałasem i ruchem szacowanym na minimum 60 tys. pojazdów dziennie. Najsmutniejsze jest to, że miasto zadeklarowało partycypację w budowie ekranów. Apel samorządu przeszedł bez echa….

Ps. Szanowni użytkownicy FB. Nikt z uczestników nie zamierza blokować inwestycji, wszyscy wiedzą, że trasa jest potrzebna. Pomóżmy im i wyraźmy solidarność, udostępniając ten post. W imieniu #obwodnicamarek dziękujemy!

Drodzy Przyjaciele, wiecie, że staraliśmy się o budowę obwodnicy, wiecie, ze staramy się o budowę odpowiedniej ochrony akustycznej dla mieszkańców, którzy mieszkają w sąsiedztwie drogi. Niestety, ta ochrona akustyczna – odwrotnie proporcjonalnie do rozbudowy miasta – została odchudzona. Pisaliśmy w tej sprawie protesty, chodziliśmy do polityków, na razie niewiele udało się „wytargować”. Mieszkańcy osiedla Szpitalna w Markach chcą, abyśmy połączyli rozproszone siły. W ich sąsiedztwie, obok kilkukondygnacyjnego budynku, wysokość ekranów wynosi 0 m (słownie zero metrów, czyli brak). Powołali na najpopularniejszym serwisie społecznościowym – Facebooku grupę, do której można dołączyć. Serdecznie zachęcamy. Organizatorzy podkreślają, że nie chcą blokować obwodnicy, ale tylko żyć we względnej ciszy.  Oto LINK 

Mamy dwie informacje: dobrą i trochę mniej dobrą – tak zaczyna swój najnowszy wpis marecki ratusz.

„Dobra jest taka, że 18 października firmy budujące obwodnicę Marek rozpoczną betonowanie lewej jezdni wiaduktu nad Ząbkowską i Szkolną (ES-1). Gorsza wiadomość jest taka, że ze względów technologicznych prace muszą być prowadzone bez przerwy przez około 45 godzin” – informują urzędnicy.

„Cisza nocna zakłócona będzie przez dojeżdżające samochody z betonem, urządzenia do przepompowywania betonu oraz wszelkie inne pozwalające uzyskać odpowiedną jakość zagęszczenia. Ponadto informujemy, że dostawy betonu będą musiały być realizowane ulicą Szpitalną na odcinku od ul. Piłsudskiego do placu budowy. Prosimy o wyrozumiałość” – dodaje firma Pribex, wykonująca prace przy obwodnicy.

Sytuacja powtórzy się prawdopodobnie za miesiąc, gdy będzie betonowana druga jezdnia wiaduktu.

Przewidywany termin oddania obwodnicy do ruchu to koniec lipca 2017 r.

Nie tylko my uwieczniamy budowę obwodnicy. Warto zajrzeć też na stronę www.s8obw-marek.pl Podrzucamy link do czerwcowych zdjęć! Warto zajrzeć!

Dawno nas tu nie było. Wracamy z fotografiami  z wieczornego spaceru. Może nie najładniejsze, ale świeżutkie 🙂

Jeśli myśleliście, że to już koniec przetargów w sprawie obwodnicy Marek, to niestety musimy wyprowadzić Was (i nas) z błędu. Otóż Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad szuka… archeologów. Chodzi o wykonanie badań wykopaliskowych w Nadmie, związanych z historią militarną XX wieku. Cóż… lepiej, żeby na szlaku przyszłej obwodnicy nic nie znaleziono. Zdarzały się bowiem inwestycje, które stawały w miejscu lub spóźniały się z powodu odkryć archeologicznych. Ministerstwo infrastruktury i budownictwa dopiero pracuje nad przepisami, które umożliwią tego typu kontrolę trasy przed ogłoszeniem przetargu na wykonanie, a nie – jak do tej pory – po rozstrzygnięciu.

Więcej o przetargu TUTAJ

Oto poniedziałkowy komunikat Urzędu Wojewódzkiego:

Decyzję, zezwalającą na rozbudowę drogi krajowej nr 8 do parametrów drogi ekspresowej, wydał wojewoda mazowiecki Zdzisław Sipiera. Ma ona rygor natychmiastowej wykonalności. Inwestorem jest Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad.

Zezwolenie na realizację inwestycji drogowej (ZRID) dotyczy ok. 6-kilometrowego odcinka od węzła Drewnica do węzła Kobyłka. Projekt zakłada m.in.: budowę 2 jezdni po 3 pasy ruchu, ekranów akustycznych, odwodnień i przejść dla zwierząt. Dodatkowo przebudowane zostaną drogi: wojewódzka, powiatowa i gminne, z którymi przecinać się będzie trasa S8. Dzięki rozbudowie drogi ruch samochodów ciężarowych i osobowych zostanie wyprowadzony z centrum Marek, poprawi się płynność przejazdu oraz bezpieczeństwo kierowców.

U wojewody mazowieckiego na ukończeniu jest też postępowanie dotyczące ZRID na odcinku od węzła Kobyłka (bez węzła) – do węzła Radzymin Płd.

Obwodnica Marek będzie fragmentem drogi ekspresowej nr 8, która znajduje się w ciągu europejskiego korytarza transportowego łączącego Wrocław, Warszawę, Białystok i dalej Rygę oraz Helsinki.

Dodajemy link do tekstu z Gazety Stołecznej

Ruszyły już papierkowe przygotowania do zbudowania odnogi z obwodnicy Marek w kierunku Lublina (tzw. WOW-ki). Zwracam na to uwagę mieszkańców okolic ul. Szkolnej, ponieważ wygląda na to, że znikają z planów kolejne ekrany akustyczne w tej okolicy.

Liczyliśmy na to, że w ramach budowy w węźle Drewnica zjazdu na Lublin, zostaną uzupełnione brakujące ekrany akustyczne na odcinku obwodnicy pomiędzy ulicami Warmińską i Fabryczną. Niestety, w świeżym raporcie o oddziaływaniu na środowisko złożonym jako materiały do decyzji środowiskowej znów brakuje ekranów w kluczowych miejscach. Tak wynika z dokładnego obejrzenia powiększonego widoku naszego węzła (raport o oddziaływaniu na środowisko – materiały do decyzji środowiskowej (2015 r.) dla odcinka węzeł Drewnica – węzeł Zakręt, dostępny pod adresem: http://www.siskom.waw.pl/s17.htm). Na dodatek zmieniono układ wiaduktów (łącznic). Teraz będą wielopoziomowe, jak na skrzyżowaniu Trasy Siekierkowskiej i ul. Czerniakowskiej. Na poziomie gruntu będzie przebiegała obwodnica Marek w kierunku Warszawa-Białystok. Nad nią ma być wiadukt w kierunku Lublin-Warszawa, a jeszcze wyżej nad nim kolejny wiadukt w kierunku Białystok-Lublin. I żadnych ekranów akustycznych na nich nie będzie.

Możemy oszacować wysokość, z jakiej hałas będzie rozprzestrzeniał się w kierunku mareckich domów. Ruch pojazdów ma się odbywać na trzech poziomach jeden nad drugim. Każdy poziom powinien mieć około 4,7m prześwitu, do tego dochodzi grubość konstrukcji wiaduktu – przynajmniej 1,5m. Czyli dach ciężarówki na górnym wiadukcie będzie sięgał na wysokość czwartego piętra bloku mieszkalnego.

Sławomir Mateuszczyk

Wiemy, że może być Wam trudno w to uwierzyć, ale w czwartek wylano pierwszy beton pod obwodnicę… Widok na ulicę Fabryczną

Obwodnicowe landszafciki z ubiegłego tygodnia 🙂

Wzdłuż trasy obwodnicy pojawiły się stalowe rury. Cześć z nich już zespawano. Znakiem tego rozpoczęto przekładanie gazociągu, który leży akurat pośrodku planowanej trasy

Co jakiś czas opisujemy starania lokalnej społeczności o uzupełnienie i podwyższenie ekranów akustycznych wzdłuż obwodnicy Marek – w miejscu gdzie będą stykać się dwie drogi ekspresowe. Tematem zajęły się media powiatowe, dziś spory artykuł, napisany przez Jarosława Osowskiego, opublikowała „Gazeta Stołeczna”.

Według Stowarzyszenia Marki 2020 „ekranoza” doprowadziła do zmiany norm hałasu i teraz wahadło wychyliło się w drugą stronę. Mieszkańcy tego miasta czują się ofiarami ekranowych oszczędności: „Zamiast 3320 m bariery ochronnej zaproponowano nam 1758 m. To o prawie 50 proc. mniej, niż zakładała decyzja środowiskowa. Co najmniej dwa osiedla wzdłuż przyszłej obwodnicy nie będą miały żadnej ochrony. Obniżono też wysokość ekranów, mimo że kilka kilometrów dalej na Trasie Toruńskiej powstały półtunele. Nie o taką drogę walczyli mieszkańcy Marek – usiłuje się nam wcisnąć bubel” – krytykuje stowarzyszenie.

Zapraszamy do lektury TUTAJ