Kolejna obywatelska akcja mieszkańców Marek. Tym razem zbierane są podpisy pod petycją na rzecz  utrzymania czasowego zakazu przejazdu samochodów ciężarowych o masie powyżej 16 ton w godz. 6-22 przez miasto do momentu wybudowania obwodnicy. Ta ma zostać oddana do użytku pod koniec 2017 r. Przypominamy, że   w sprawie ograniczenia ruchu TIR-ów do władz państwowych zwrócił się też burmistrz Jacek Orych (więcej TUTAJ).

Jest niemal pewne, że gdy TIR-y wjadą do Marek (a już wjeżdżają) przejazd przez miasto stanie się koszmarem nie tylko dla mieszkańców, ale również kierowców aut osobowych nadjeżdżających z północy kraju. Utrudniony będzie również ruch pojazdów ratunkowych. Petycję można podpisać TUTAJ. Zachęcamy do udostępniania tej informacji na FB.

Wraca sprawa ekranów ochronnych wzdłuż S8. Tym razem na zastosowane rozwiązania techniczne skarżą się mieszkańcy Żoliborza, konkretnie ul. Klaudyny. Powodem jest źle zaprojektowana osłona akustyczna. Głos w tej sprawie zabrali nasi przyjaciele z SISKOM-u, przypominając, że podobny problem wystąpi w Markach przy budowie obwodnicy. Przypomnijmy – zaraz za osiedlem Kosynierów nie ma ekranów, urywają się także za ul. Mazurską. Na dodatek ich wysokość to tylko 3-4 metry!

– Ekrany wzdłuż miejskich ulic, jak Wołoska czy Nowolazurowa, są zbędne, ale przy drogach tranzytowych z dużym ruchem ciężarówek nie powinno się oszczędzać na zabezpieczeniach przed hałasem. To musi być zrobione porządnie i estetycznie. Najlepsze są ściany, które można obsadzić pnączami – komentuje Robert Chwiałkowski z SISKOM-u.

Całość publikacji TUTAJ

Drogowcy przygotowali kalendarium zmian remontowych. Podajemy link tutaj . Na samym dole znajduje się prezentacja inwestycji w PowerPoincie.

Kierowcy, bądźcie dzielni i cierpliwi. Zaczyna się remont mostu i sporej części Trasy Toruńskiej. Jutro rano (sobota) zmiany będzie można zobaczyć na własne oczy. Na razie musi nam wystarczyć komunikat GDDKiA…

Od 8 listopada tiry będą miały zakaz wjazdu na Trasę Toruńską między 6.00 a 22.00. Będzie on obowiązywał od Marek do Połczyńskiej. Utrudnienia potrwają do końca remontu mostu. Wniosek? Tiry będą jechać w nocy przez Marki, albo korzystać z tzw. dużej obwodnicy Warszawy (DK 50 i 62).

Zaczyna się remont trasy s8 – od Mostu Grota do Powązkowskiej. Pierwsze trudne chwile kierowcy przeżyli wczoraj, ale to było dopiero preludium. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad obiecuje, że informacje o utrudnieniach na moście (i nie tylko) znajdą się na specjalnej stronie internetowej. Warto obserwować też profil drogowców na Facebooku. A na razie podajemy link do dzisiejszego komunikatu Wszystkim kierowcom życzymy morza cierpliwości. Udało się przetrwać remont TT od mostu do Marek, uda się i teraz 🙂

GDDKiA poinformowała o podpisaniu umowy na przebudowę Mostu Grota wraz z odcinkiem Trasy Toruńskiej do Powązek. Wykonawca, którym jest czeski Metrostav ma 27 miesięcy na dopracowanie projektu i przeprowadzenie inwestycji. Pierwsze 4 miesiące będą przeznaczone na dokonanie optymalizacji projektu… Całość inwestycji powinna się zakończyć jesienią 2015 roku.

Co to oznacza dla nas. Korki. W okresie przebudowy i przyznam szczerze, że bardziej boję się odcinka od Mostu Grota do Powązek niż samego mostu… I korki w okresie po oddaniu przebudowanego odcinka do momentu powstania Obwodnicy Marek.

Wreszcie!!!
Dziś upłynął termin składania wniosków o dopuszczenie  do udziału w postępowaniu przetargowym na zaprojektowanie i budowę obwodnicy Marek. Opóźnienie w stosunku do pierwotnego terminu wynikało z odwołań Monta-Engil oraz Astaldi, na które GDDKiA musiała udzielić odpowiedzi.Zgłosiło się 25 firm i konsorcjów, po weryfikacji do dalszego etapu przejdzie 20 z nich.

Oto lista aplikujących

Nazwa Wybór odcinka [Marki-Kobyłka (I), Kobyłka- Radzymin (II) lub oba (I i II)]
– Mostostal Kraków/Ferrovial II
– MSF I i II
– Mosty Łódź I i II
– Intercolor/Mosty Katowice I i II
– Dragados I i II
– Energopol Szczecin I i II
– Mostostal Warszawa I i II
– Rubau Polska/Construcciones Rubau I
– Budimex I
– Metrostav I i II
– OHL I i II
– PORR/Warbud II
– Strabag I
– Heilit+Woerner II
– IDS-Bud I i II
– Mirbud/Erbedim I i II
– Mota Engil I
– Mota Engil Central Europe II
– Bilfinger Infrastracture I i II
– Societa Italiana Per Condotte D’Acqua/Inso II
– Astaldi/ PBDiM Mińsk Mazowiecki I i II
– Salini Polska/Impergilo, Todini, Export Pribex I i II
– Mapa Insaat ve Ticaret I i II
– Bunte Polska/Johan Bunte I i II

źródło: portal pb.pl, GDDKiA

Najpierw będzie trochę łatwiej, potem – duuuuuużo trudniej. Jak podaje serwis gazeta.pl, niedługo dojdzie do zmian w organizacji ruchu na moście Grota. Będą one korzystne dla kierowców z Marek. W ciągu kilku dni wjazd na most od naszej strony będzie szerszy – kosztem Tarchomina. Jest szansa, że korki, które się tworzą nad ranem, ulegną zmniejszeniu. Poprawa nie będzie jednak długa. Drogowcy szykują się do remontu mostu. A to oznacza istotne zwężenia z obu stron Trasy Toruńskiej.

Więcej na http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,34862,13155917,Zmiany_przy_Grota__Weziej_z_Tarchomina__szerzej_z.html

EDIT:

Zmiany weszły w życie 🙂

http://www.gddkia.gov.pl/pl/1831/aktualnosci

Urząd Miasta Marki informuje :

„W związku z prowadzeniem prac kanalizacyjnych oraz koniecznością kompleksowego odtworzenia nawierzchni od 14 maja do 6 lipca zostanie zamknięta dla ruchu ulica Okólna. Nieprzejezdność drogi będzie obowiązywać na odcinku od rzeki Długiej do ulicy Słonecznej.„

Na stronie internetowej Grupy Marki 2020 pojawiła się informacja o zaskakującej decyzji Rady Miasta. Zapraszamy do lektury – ciekawi jesteśmy Waszych opinii

http://www.marki2020.pl/nie-bedzie-komisji-infrastruktury/

Dostępny jest harmonogram modernizacji Mostu Grota. Wygląda na to, że mniej więcej od kwietnia 2012 – czyli oddania obecnie modernizowanego odcinka do początku 2013 mamy chwilę na odddech od korków na praskiej stronie Trasy Toruńskiej i Moście Grota. Zasadnicze roboty mają odbywać się w 2013 i 2014.

Hmmm… Chyba mamy sytuację: dzień bez news’a to dzień stracony 🙂

Ogłoszono właśnie przetarg na kontynuację projektowania i przebudowę drogi S8 od węzła Modlińska do węzła Powązkowska, innymi słowy przebudowę mostu Grota do 5 pasów w każdym kierunku oraz modernizacjęodcinka od węzła Wisłostrada do węzła Powązkowska. Okres realizacji 27 miesięcy od zawarcia umowy. Innymi słowy w drugiej połowie 2014 mamy odcinek od Marek do Lizbony będzie europejski standard dróg. Minie jak strzelił z bicza…